一、日常保養(yǎng)（每日 / 每周執(zhí)行）

1. 外觀與安裝狀態(tài)檢查

導桿與缸體檢查：每日觀察導桿表面（鍍鉻層）是否有劃痕、銹蝕、油污堆積，缸體外殼是否有變形或撞擊痕跡。若導桿出現(xiàn)輕微銹蝕，用 400-600 目細砂紙輕磨后涂抹專用防銹潤滑脂（如 CKD 推薦的 Molykote 44 Medium）；嚴重劃痕或鍍層脫落需及時處理，避免加劇導向套磨損。

固定與連接檢查：每周檢查缸體安裝螺絲、導桿端蓋螺絲及氣管接頭是否松動（尤其在振動工況下），確保導桿與負載連接同軸，若發(fā)現(xiàn)安裝偏移，需重新校準，防止導桿承受額外徑向力。

防塵結構檢查：確認導桿兩端的防塵罩 / 防塵密封圈是否完好，無破裂、脫落，避免粉塵、冷卻液進入導向套內部（STM 系列導桿導向依賴精密間隙，雜質易導致卡滯）。

2. 運行狀態(tài)監(jiān)測

動作流暢性：觀察氣缸伸縮時導桿與活塞是否同步動作，有無卡頓、異響（如 “卡頓聲”“金屬摩擦聲”），若出現(xiàn)動作延遲或單側導桿受力不均，可能是導向套磨損或導桿變形。

泄漏檢測：用肥皂水涂抹缸體接縫、進排氣口接頭、導桿與端蓋間隙處，檢查是否有氣泡（導桿處輕微油膜屬正常潤滑，若出現(xiàn)明顯氣泡則為密封失效）。

負載同步性：若 STM 氣缸用于舉升、夾持等負載場景，需確認負載無傾斜，若出現(xiàn)單側下沉，可能是某根導桿導向套磨損，需停機檢查。

3. 潤滑管理

導桿潤滑：每周對導桿外露部分涂抹薄層鋰基潤滑脂（禁止使用含固體顆粒的潤滑脂），若工況多塵或潮濕，可增加潤滑頻率；內置自潤滑導向套的型號（如 STM-S 系列），無需額外涂脂，但若發(fā)現(xiàn)導桿運動阻力增大，需檢查潤滑套消耗情況。

氣缸潤滑：

給油型 STM 氣缸：通過氣源前置油霧器供給ISO VG32 氣動專用油，油量控制在 “每立方米空氣含 0.1-0.3cm3”，避免過量導致油污污染導桿或密封件老化；

無油型 STM 氣缸：依賴活塞密封件內置的固體潤滑劑，禁止額外供油，若發(fā)現(xiàn)活塞動作阻力增大，需檢查密封件狀態(tài)。

4. 環(huán)境清潔

保持氣缸周邊無粉塵、冷卻液飛濺，若工作環(huán)境惡劣（如機床加工、食品加工），建議為 STM 氣缸加裝定制防塵罩（如伸縮式風琴罩），定期用低壓（≤0.3MPa）干燥壓縮空氣吹掃缸體及導桿表面，避免雜質堆積。

二、定期維護（每 3-6 個月執(zhí)行，視工況調整）

1. 導桿導向系統(tǒng)檢查

拆卸導桿端蓋，取出導向套（通常為銅合金或含油樹脂材質），檢查導向套內壁是否有磨損、劃痕或異物嵌入，若內壁間隙超過 0.1mm（用塞尺測量），需更換同規(guī)格導向套。

用百分表檢測導桿直線度（STM 系列導桿直線度要求≤0.05mm/m），若彎曲超標，需更換導桿（導桿與缸體為精密配合，不可單獨校直，避免破壞同軸度）。

2. 密封件檢查與更換

拆卸缸蓋，檢查活塞密封件（U 形圈、O 型圈）、導桿密封件（防塵圈、導向密封圈）是否有老化、裂紋、唇口磨損，密封件更換周期通常為 1-2 年（惡劣工況下縮短至 6-12 個月），需使用CKD 原廠密封件（STM 系列密封件尺寸與普通氣缸不同，非通用件）。

清理密封槽內雜質，裝配前在密封件表面涂抹薄層硅基潤滑脂（僅用于給油型），確保密封件無扭曲、錯位，導桿密封需與導向套緊密貼合，防止雜質滲入。

3. 內部清潔與防銹

若氣缸長期在潮濕或含腐蝕性氣體環(huán)境中使用，每 6 個月可拆解缸體，用中性清洗劑（如酒精） 清洗活塞、缸筒內壁及導桿，去除殘留油污和雜質，晾干后在缸筒內壁涂抹薄層防銹油（給油型），再重新裝配。

三、常見故障及維修方法

1. 導桿處泄漏 / 油污異常

故障原因：

① 導桿防塵密封圈老化、破裂，導致外部雜質進入，同時密封失效；

② 導向套磨損，導桿與導向套間隙過大，潤滑油泄漏；

③ 導桿表面劃傷，破壞密封接觸面。

維修步驟：

斷開氣源，釋放缸內壓力，拆卸導桿端蓋；

更換防塵密封圈和導向密封圈，檢查導向套磨損情況，必要時更換導向套；

若導桿劃傷，輕微劃痕用 600-800 目砂紙拋光，嚴重時更換導桿；

重新裝配后，在導桿表面涂脂，測試無泄漏后投入使用。

2. 動作卡頓 / 導桿與活塞不同步

故障原因：

① 導桿導向套進入雜質（如金屬屑），卡滯導桿運動；

② 導桿彎曲或安裝偏心，導致單側受力過大；

③ 活塞密封件老化，摩擦力增大，與導桿動作不同步。

維修步驟：

拆卸缸體，取出導桿和活塞，用清洗劑清洗導向套、導桿及活塞；

用百分表檢測導桿直線度，彎曲超標則更換導桿；

檢查活塞密封件，老化則更換，重新裝配時確保導桿與活塞同軸；

校準安裝位置，增加輔助導向（如調整負載連接座），避免偏載。

3. 導桿嚴重磨損 / 導向套損壞

故障原因：

① 長期缺乏潤滑，導桿與導向套干摩擦；

② 防塵結構失效，粉塵進入導向套，加劇磨損；

③ 負載偏心過大，導桿長期承受徑向力（STM 系列允許徑向負載較小，通常≤5% 額定軸向力）。

維修步驟：

更換導桿、導向套及防塵密封圈，徹底清理導向套安裝孔內雜質；

重新設計負載連接方式，加裝浮動接頭或微型導軌，分散徑向力；

按要求補充潤滑脂，后續(xù)定期檢查潤滑狀態(tài)，避免干摩擦。

4. 氣缸無動作 / 動作緩慢

故障原因：

① 氣源壓力不足（STM 額定工作壓力 0.15-0.7MPa）或管路堵塞；

② 活塞密封件破損，導致缸內串氣（內漏）；

③ 導桿卡滯，阻力超過氣缸輸出力。

維修步驟：

檢查氣源壓力，清理管路堵塞，確保流量充足；

拆卸缸體，檢查活塞密封件，破損則更換；

檢查導桿是否卡滯，按 “動作卡頓” 故障處理，確保導桿運動順暢；

重新裝配后測試，確認動作正常。

四、注意事項

備件選用：STM 系列導桿、導向套、密封件均為 CKD 專用規(guī)格，需使用原廠備件，避免非適配件導致精度下降或二次故障；

拆裝工具：拆卸時使用專用卡簧鉗、內六角扳手，禁止暴力拆解，防止缸體或導桿變形；

工況適配：若負載存在較大徑向力或振動，建議選用 STM 加強型（如 STM-L）或額外增加導向機構，避免超出氣缸設計承受范圍。